CONÉCTATE CON NOSOTROS

Economía

Venta de autos en Chile registra récord con fuerte crecimiento de 49%

Publicado

en

El mercado de vehículos livianos y medianos tuvo su mejor desempeño histórico en enero, tras la comercialización de 37.281 unidades nuevas, siendo el preferido el segmento SUV.

En el inicio del año 2022, el mercado de vehículos livianos y medianos registró la venta de 37.281 unidades nuevas, lo que significó un aumento de 49,2% con respecto al mes de enero de 2021, posicionándose como el mejor desempeño para el primer mes del año desde que se tiene registro, según ANAC.

Continuando con la misma línea tendencial registrada al cierre de 2021, estos resultados son consecuencia del aumento del uso del vehículo, medio de transporte que hoy entrega una movilidad segura y confortable a sus ocupantes, y que se ha convertido, a su vez, en un apoyo importante para mantener las operaciones y expansión de los emprendimientos, pequeñas empresas, pymes y microempresas, quienes utilizar estos medios de transporte como su principal herramienta de trabajo.

En cuanto a las ventas desglosadas por segmentos de vehículos, los consumidores mantienen su preferencia por los SUV, segmento que registró la venta de 14.461 unidades nuevas durante enero, es decir, 51,1% más que en enero del año 2021. Por su parte, los vehículos de pasajeros tuvieron un aumento en sus ventas de 16,3% con relación al mismo mes de 2021 gracias a la comercialización de 10.641 unidades nuevas.

Las marcas más vendidas en vehículos de pasajeros son Suzuki, Kia y Hyundai, mientras que en SUV, lideran Chery, Chevrolet y Ford. Las camionetas y los vehículos comerciales tuvieron ventas de 7.208 unidades y 4.971 unidades, respectivamente.

En el primer mes de 2022, el mercado de camiones mantuvo su línea ascendente de ventas al comercializar 1.411 unidades nuevas, lo que se tradujo en un crecimiento de 17,1% si se compara con enero del año pasado.

Tal como ANAC lo ha comentado anteriormente, estos resultados son producto de que los camiones y vehículos de trabajo continúan siendo parte fundamental para el traslado de todos los bienes y servicios en el país, asegurando el normal abastecimiento y funcionamiento del país a pesar de las condiciones sanitarias.

Asimismo, el crecimiento en esta categoría de vehículos va de la mano con la recuperación en el índice de confianza empresarial, factor que ha mejorado sus mediciones en el último tiempo.

Por su parte, el mercado de buses registró la venta de 143 unidades nuevas, lo que representa una caída en la comercialización de 8,3% al compararse con el mismo mes equivalente del año pasado.

Economía

Desempleo escala a mayor nivel en cinco años y aumenta la informalidad: nuevo pulso de la era Kast

Publicado

en

Créditos: Agencia Aton.

Mientras que la tasa de desocupación en Chile creció hasta un elevado 9,1%, la informalidad se expansión casi al 27%, sondeo que toma los dos primeros meses del actual Gobierno, el cual aseguró que trabaja en volcar las cifras.

El Instituto Nacional de Estadísticas de Chile (INE) reportó este viernes que la tasa de desocupación en Chile escaló a 9,1% -su nivel más alto en casi cinco años- durante el trimestre móvil febrero-abril de 2026.

En la región Metropolitana, en tanto, la estimación de la tasa de desocupación alcanzó 9,7%, aumentando 0,2 pp. en doce meses en el mencionado periodo.

A nivel nacional, se detalló, la tasa de ocupación informal se situó en 26,8%, con un incremento de 1,0 pp. en un año.

En 9,1% se ubicó la tasa de desocupación en Chile durante el trimestre febrero-abril de 2026.

La cifra registró un ascenso de 0,3 puntos porcentuales (pp.) en doce meses, producto del alza de la fuerza de trabajo (1,0%), mayor a la presentada por las personas ocupadas (0,7%).

Por su parte, señaló el INE, “las personas desocupadas aumentaron 4,1%, incididas por quienes se encontraban cesantes (3,3%) y aquellas que buscan trabajo por primera vez (11,6%)”.

En las mujeres, la tasa de desocupación se situó en 10,5%, aumentando 0,8 pp. en el período; y en los hombres alcanzó un 8,0%, disminuyendo 0,2 pp. en un año.

Conforme al INE, en doce meses la estimación del total de personas ocupadas creció 0,7%, incidida tanto por las mujeres (1,3%) como por los hombres (0,3%).

Según sector económico, la expansión de la población ocupada fue influida, principalmente, por actividades de salud (5,9%), industria manufacturera (4,1%) y actividades profesionales (10,5%), en tanto que, por categoría ocupacional, el alza se observó en personas asalariadas informales (9,5%) y trabajadoras por cuenta propia (3,9%).

La tasa de ocupación informal se situó en 26,8%, con un incremento de 1,0 pp. en un año. En tanto, en las mujeres y en los hombres la tasa consignó 28,6% y 25,4%, con variaciones en doce meses de 1,3 pp. y 0,7 pp., respectivamente.

Las personas ocupadas informales aumentaron 4,5%, incididas tanto por las mujeres (6,1%) como por los hombres (3,1%). Según sector económico, el ascenso se debió, principalmente, a comercio (7,7%) e industria manufacturera (16,1%), mientras que, por categoría ocupacional, la variación de las personas ocupadas informales fue incidida por asalariadas privadas (8,8%) y trabajadoras por cuenta propia (1,3%).

El ministro del Trabajo, Tomás Rau, subrayó que «estas malas cifras exigen actuar con urgencia. Como Gobierno nos estamos haciendo cargo. Estamos impulsando el plan de Reconstrucción Nacional que tiene medidas proinversión, procrecimiento y progeneración de empleo que necesitamos aprobar».

sigue leyendo

Economía

¡Alerta! Tarifas del TAG y peajes en autopistas aumentarán nuevamente el próximo año

Publicado

en

El aumento de 3,4% que anotarán los peajes en enero será el más bajo en los últimos cinco años, después del incremento del 2,7% que se registró en 2021, debido al IPC de ese período.

El precio de los peajes de las carreteras urbanas e interurbanas concesionadas registrarán un aumento de 3,4% en 2026, el más bajo en cinco años.

El incremento se dio a conocer el pasado viernes tras la publicación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de noviembre, que anotó una inflación acumulada de 3,4 por ciento en los últimos 12 meses, consignó El Mercurio.

Con dicha información se puede conocer la proporción del alza que experimentarán, generalmente, las tarifas de las autopistas del país en el siguiente año.

Las concesionarias reajustan los precios según la variación del IPC de los últimos 12 meses a noviembre de cada año, y deben informar con anticipación las valores de las tarifas que comenzarán a regir el 1 de enero de 2026.

El aumento de 3,4% que anotarán los peajes en enero será el más bajo en los últimos cinco años, después del incremento del 2,7% que se registró en 2021, debido a que el IPC acumulado a noviembre de 2020 se ubicó en dicho porcentaje.

El año pasado, el precio de las tarifas aumentó en 4,2%, mientras que en 2024 anotaron una subida de 4,8%. El alza más abrupto se registró en 2023, cuando el valor de los peajes se debió reajustar en 13,3%.

Respecto al valor de los peajes de vías concesionadas en 2026, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) señaló al diario que «este es un ajuste anual establecido en los contratos de la concesión».

«En las bases de la licitación se establecen rangos de tarifas urbanas a los usuarios, dependiendo del tipo de día (hábil, sábado, domingo y festivo), sentido de circulación, horarios, sector o tramo», explicaron desde la cartera.

«El reajuste refleja una tendencia moderada en comparación con los últimos cinco años, lo que implica un menor impacto para el costo de los usuarios», destacaron.

sigue leyendo

Economía

Jeannette Jara cuestiona que Banco Central opine del mercado laboral previo a elecciones

Publicado

en

Jeannette Jara. Foto: Radio ADN.

La candidata presidencial afirmó que es imposible que el proyecto de 40 horas laborales haya afectado el empleo, pues recién se va en 44 horas: “cómo 60 minutos van a golpear”.

Participando del ciclo de conversaciones presidenciales, denominado, «Propuestas para la igualdad de derechos y oportunidades laborales para las mujeres», organizado por la Fundación ChileMujeres, junto a Emol y El Mercurio, la candidata de Unidad por Chile, Jeannette Jara, apuntó hacia el Banco Central.

En particular, la exministra de Trabajo fue consultada sobre una autocrítica en lo que compete a los actuales niveles de desempleo. «Harta autocrítica siempre, pero no necesariamente en ese sentido», contestó. «Por ejemplo, yo sé que hay mucho interés hoy día en señalar que las leyes laborales son las que causaron el desempleo. De hecho, el Banco Central jamás en la vida había opinado de mercado laboral y ni siquiera está en su mandato», reparó.

Con todo, indicó que «me alegra ahora que lo hagan, porque lo primero que voy a hacer también dentro de mis primeros días es promover que se hagan cargo del análisis del mercado laboral como la Reserva Federal de EE.UU, que lo tienen su mandato legal». Ahondando en su observación, Jara arguyó que «lo encuentro curioso (…) Así tal cual, curioso, porque nunca lo habían hecho, lo hacen a dos meses de una elección y me llama la atención», formuló.

Sobre los motivos que atribuye a la decisión del Instituto Emisor, Jara reparó que «desconozco, cómo ellos presentan tres elementos. Dicen primero Chile creció en este período en buena medida impulsado por el alza del salario mínimo, que eso es una valoración positiva, si por eso no le pongo una carga positiva o negativa. De verdad que me resulta curioso porque no lo había visto antes y eso lo encuentro yo una valoración a la reforma».

«Después dice, pero evidentemente los costos laborales aumentaron y yo eso también lo comparto, porque pagar mejor es un costo, pero a mi entender es un costo necesario. Es pensar que la gente viva con lo que no le alcanza y yo de esa teoría no soy. Yo creo que al menos la gente tiene que alcanzarle para vivir, esa discusión es como bien básica», añadió.

No obstante, indicó que «después dice lo de las 40 horas. En eso tengo una diferencia porque recién vamos en 44, entonces como va a ser que 60 minutos a la semana haya generado el nivel de desempleo en el país».

«Después el tercer elemento es la automatización y la digitalización, que eso sí también es un elemento relevante. Por eso te digo, encuentro que es un buen análisis. Uno puede compartirlo en algunas partes, en un detalle yo no lo comparto, que es lo de las 40 Horas. Me llama la atención sí el momento, no tenía idea que iban a hacer esto. Me parece además que bueno, porque en el caso de Estados Unidos lo hacen habitualmente», arguyó.

sigue leyendo

NO TE PIERDAS